2020年にMWC:5G、そして機械の台頭

今週、世界中の通信会社とそのサプライヤーと規制当局が一同に会し、1つの話題に集中して取り組んでいます。

今週のバルセロナで開催されたMobile World Congress(MWC)のホールの迷路を彷彿とさせる5Gは、もっと多くの端末を接続するつもりはなく、インターネットに接続したいと思う可能性があることは他にもあります。

Ericssonの最初の5Gデバイス(Josh Taylor /

今週は、サムスン、LG、HTC、ZTE、およびBlackBerryを含む大手メーカーのほぼすべてが、新しい携帯電話の発表を見てきたが、そのイベントの出席者は、他の企業が提供しているものよりはるかに引き出されているようだ。

ほとんどすべての主要ベンダーが自社のスタンドで持っていた2つのことがあります:車か時計。

LGのケースでは、両方。

ウェアラブルと接続されたマシンの2つの最も顕著なユースケースは時計と車ですが、シスコとシスコの両方によると、今年末に接続されたデバイス数は約50億台から2020年には500億台に増えると予測されていますエリクソン。

マシンの立ち上がりに対処できるようにするには、ネットワークを設置する必要があります。

4Gはキャリアアグリゲーションで最大450Mbpsの速度を達成し続けていますが、世界のほぼすべてのデバイスを接続できる簡単なスピードアップだけでなく、ネットワークオペレータが必要とするものを考え始めています。

2020年の5Gへの道は、2018年と2020年にそれぞれ冬季オリンピックとオリンピックの開催地である韓国と日本が主に推進する予定です。

両国は新技術を最も早く受け入れている企業のひとつであり、これまでに市場で何かを手に入れようとしている。

しかし、まず、世界は5Gを正確に構成するものに合意し、共通の標準を策定する必要があります。

GüntherOettinger欧州連合委員長は火曜日、Alcatel-Lucent、Ericsson、Nokia、Orange、Thales Alenia SpaceなどとのMWCで、2016年に予定されている標準化に先立ち、欧州の5Gビジョンを発表しました。

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Oettinger氏は、5Gはドライバーレスの車、遠隔手術、リアルタイムオートメーション、ロボットなどの新しいアプリケーションの可能性を広げなければならないと語った。

「私は、[5G]が、より競争力のある産業、成長、そして市民のための雇用を創造する大胆な機会であると確信しています。

ドイツのDeutsche TelekomのCEO、TimHöttgesは、5Gが生産性を高めるのに役立つと語った。

「これらの接続されたすべてのデバイスから得られる生産性の向上は、社会にとって大きなものになるだろう」と彼は語った。

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スピードの必要性

ドライバーレスの車とネットの中立性

低電力

テルストラの最高執行責任者(COO)ケイト・マッケンジー氏は、5Gは、今日の我々の考え方とは違って、インターネットに接続されたデバイスを入手するためのネットワークとなると語った。

これは単なる携帯電話ではなく、まったく異なるもので、待ち時間、電力、スピード、容量の点で異なるものがあります。

“私たちはそれをする道をはるかに下っていると思います。”

Ericssonのワイヤレスネットワークリサーチディレクター、Magnus Frodigh氏によると、5Gはモバイルデータ量の約1,000倍、接続デバイス数は最大100倍になるはずです。レイテンシはゼロに近く、ダウンロード速度は最大100倍速くなければならず、5Gは接続デバイスの消費電力を大幅に削減する必要があります。

「これは我々が欲しい場所の出発点だ」と彼は語った。

“これを、我々が4Gシステムを使用している場所よりも少なくとも1桁以上高くする方法と考えてください。固定要件はありませんが、これは基本的に、 4Gよりも優れている」

(エリクソン)

28GHz帯のサムスンによる初期ラジオベッドテストでは、最大7.5Gbpsのダウンロード速度が得られました。エリクソンの初期ラジオベッドテストは、15GHzスペクトル帯域で5.8Gbpsに達しました。

Telstraが “4GX”ネットワークと呼んでいるものが現在達成可能な最高450Mbpsを上回る高速化の推進は、MWCのネットワーク幹部が特に4Kビデオの登場を挙げて指摘している。

5Gは世界中の通信事業者と規制当局に対し、彼らがどのようにスペクトルを使用しているかを再考する必要があります。比較のために、サムスンのテストでは800MHzのスペクトルを使用していましたが、今日の4Gネットワ​​ークでは、ほとんどの通信会社が20MHz〜40MHzのスペクトルを使用しています。

より高い周波数では、規制当局は、より高いバンドのスペクトルがどのようにライセンスされているかを再考する必要があるでしょう。 Oettinger氏は、これが、各加盟国がそれぞれのスペクトルバンドを調整できるようにするためには、これが欧州の機会になると述べた。

「5Gでは、欧州は電気通信の景観を改革する機会があります」と彼は述べています。

これは、欧州の人が国を旅するにつれて、彼らの装置が各国で引き続き使用できることを確信できることを意味します。今日、ほとんどのデバイスは、複数のスペクトル帯域に対応することでこの問題を克服しています。しかし、これはデバイスに組み込むのがより高価です。

リモートワーキング、オートメーション、ドライバーレスのクルマは、待ち時間が4Gより大幅に短くする必要があることを意味します。運転手のない車、接続された自動車を使用して交通を管理する都市、および遠隔手術などの他のサービスが到着すると、待ち時間を確実にするために優先順位をつけたトラフィックが必要になります。

Deutsche TelekomのHöttgesによると、これはネット中立性についての議論を引き継ぐものでもあります。

車が運転しているのにインフラストラクチャに接続されているときに、誰かがビデオを見て、Spotifyを聞いているとどうなりますか?私たちは[最初に]最初に来るべきですか?

「車は常に優先順位をつけておくべきであり、サービスの技術的および有益な必要性に応じて保健サービスを優先させるべきだ」と述べた。

これは、優先度の高いトラフィックの「品質クラス」を考慮して、ネット中立性の議論が進化することを意味すると彼は述べた。

5Gの重要なドライバーの1つは、低消費電力である必要があります。 2020年までに接続された500億台のデバイスが達成されると、そのデバイスができるだけ電力を消費しないようにする必要があります。

Frodigh氏によれば、5Gを介して接続されたセンサの場合、バッテリの寿命が10年以上になるように十分な電力のみを使用するか、または代替エネルギー源によって電力を供給できるようにする必要があります。

「我々はエネルギー消費を大幅に削減する必要があり、太陽光で効率的にこれを行うことができます」

これを実現する1つの方法は、絶対に必要なときにそれらのデバイスが電力を消費するようにすることだと、彼は言いました。

「私たちは交通量に非常に大きな変動があり、ほとんどの場合、交通量が非常に少なく、エネルギー節約の可能性がある」と語った。

私たちは、コンセプトの高エネルギー性能を仕様に統合し、それから実際に製品に取り入れる必要があると考えています。

1つの大きな幸せな5G家族

モバイルワールドコングレス2016

“低トラフィックでのデフォルト状態は、物事がスリープモードにあることです。”

4Gと3Gを定義する上でネットワーク企業と国の間に意見の相違がありました。たとえば、世界のいくつかの地域では、Wi-Maxは「4G」とみなされていますが、他の市場でのLTEの優位性は、その技術が広く採用されておらず、最終的にはLTEがスマートフォンやタブレット。

Oettinger氏は、競合するベンダーが5Gの標準で協力し合うことを望んでいると、その結果は全員にとってより良いものになることを期待しています。

「業界が5Gのグローバルな標準規格を1つ目標にして、最初から相互運用性を確保することも非常に奨励しています。私はリーダーシップを発揮して標準の「戦争」を回避します。これまでの世代の通信システムと同様に、

マッケンジー氏は、5Gをめぐる世界的な議論が、プロセスの最後に最高の基準が確実に形成されるようにすると述べた。

「一番意味のあるやり方は、その日の終わりに現れます。私たちはそれを綿密に勉強し、正しいことを確かめます。」

Frodigh氏によると、この旅には長い道のりがあると言われていますが、5Gへの接続から得られる産業の初期作業は良いスタートです。

「これは実際にスマートフォンやタブレットだけでなく、検閲、車、そしてオンラインになっている他のすべての業界からのすべてで、実際にスケールを得ることができる、彼らがその規模を持っていない産業の一部では、 “と彼は言った。

2014年の初期テストの後、通信会社、ベンダー、規制当局は、2017年と2018年に商用5Gネットワ​​ークを導入する前に、翌年に標準を策定し、2020年に5Gのフルロールアウトを開始する予定です。

ジョシュ・テイラーはエリクソンのゲストとしてバルセロナのMWCに行きました。

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